升降機廠家：在高空作業平臺發動機一切正常的狀況下，發動機或蓄電池呈現毛病都會使發動機難以發動，甚至不能發動。遇此狀況，首先要了解高空作業平臺發動機與蓄電池的使用狀況，以便大致判別毛病部位。

若蓄電池使用時刻現已超過1年，應要點檢查蓄電池的狀況，因為很有可能是電池損壞，無法使用；若蓄電池使用時刻較短，而發動機長時刻未檢修，則應從發動機開始檢查。然后依據發動時的毛病現象進行分析和處理，詳細分析如下：

1、發動時只聽到發動機電磁開關“咯咯”聲，或**發動時發動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而呈現發動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不滾動。此現象一般歸于蓄電池“斷格”毛病。

2、高空作業平臺暫時泊車每次都能發動，但泊車時刻較長或第二天發動時卻只能使曲軸轉一下。此現象歸于蓄電池自放電嚴峻，其極板、隔板嚴峻老化，說明該蓄電池現已挨近報廢，此時需求替換蓄電池。

3、高空作業平臺發動時發動機突然滾動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，此狀況多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

4、若高空作業平臺發動時發動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因可能是以下兩種：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是發動機驅動齒輪與飛輪齒圈的空隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能發動。

5、電源總開關一接通，發動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起滾動。如果呈現這種毛病，一是發動機電磁開關的堅持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判別方法是：鑰匙在“0”方位時發動機驅動齒輪不轉，在“2”方位時發動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起滾動。

6、發動開關轉到發動方位發動機不能發動，也無其他現象。這種毛病，一是鑰匙、開關因磨損而未接通發動電路；二是發動機繼電器未接通發動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。

7、高空作業平臺發動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是發動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將發動電路接通，從而使發動機發動。