升降機廠家：誤解”是指長期以來形成的一些錯誤認識或錯誤實踐。大多數情況下，對高空作業平臺的潤滑、升降平臺和登橋的液壓油加注、這些油狀物體以及這些液壓機械存在一定的誤解。就設備而言，不一定是滿的，但最好多加一些。高空作業平臺通常在灰塵或煙霧彌漫的地方工作。因此，在使用設備一段時間后，我們需要對其進行潤滑。據調查，在我國實際情況下，對設備的潤滑和密封圈的更換存在一些誤解。

1.增加潤滑

在我們大多數人看來，增加潤滑油不會對設備造成傷害。事實上，情況并非完全如此。機械操作部件的結構和使用決定了加油量。通常，設備使用說明書中有明確的規定和要求。我們需要根據說明書、油量表或油尺和窗戶進行補充。過量的潤滑油對機器有害。

高空作業平臺維護保養的誤區

2.第二步。加潤滑油后，干得很快。

嚴格來說，這是概念理解上的誤解。只有燃料可以直接參與工作。潤滑油，一般是指在運動摩擦副上加潤滑油，用潤滑油填充凹凸部，并保持一定厚度的潤滑油膜，使摩擦副的兩個接觸面分離，降低摩擦阻力，降低摩擦副的磨損。耳朵和淚液，同時還具有冷卻機件和密封的功能。液壓升降臺加油的這些功能間接地支持了燃油工作。

3。密封圈型號好，直接使用

更換密封圈時，應嚴格清洗液壓升降臺液壓系統的開口部分，嚴格防止雜質和污油混合系統。安裝時，最好使用專用工具，以防金屬銳邊，甚至指甲刮傷它們。不允許通過部件的螺紋零件直接蓋住密封圈。特殊情況下，簡易安裝設備應由自己制作或用塑料薄膜包裹螺紋部件，并在工具或薄膜上涂上相同類型的液壓油。“穿上就行了”這句話實際上是不可行的。

第四章。油臟了，把它扔掉

除液壓油變質外，還有更多的液壓油和潤滑油可供使用。只有混有金屬顆粒的液壓油經過沉淀和過濾后才能重復使用。經簡單處理后，重度污染的油可用于粗加工設備的潤滑和露天設備的防銹，也可將廢油收集后交由廢油回收利用，既節能又減少浪費。“一對一”政策雖然經濟，但污染了環境，違背了可持續發展的原則。